【東久留米市・清瀬市周辺】JR武蔵野線～西武池袋線間の連絡線を活用した直通運転、およびJR東日本新秋津駅から西武鉄道秋津駅までの乗換通路の整備が行われます。

JR武蔵野線～西武池袋線間の連絡線を活用した直通運転、およびJR東日本新秋津駅から西武鉄道秋津駅までの乗換通路の整備が行われます。

1．臨時列車の直通運転

JR東日本新秋津駅から西武鉄道所沢駅の間には、新造車両の搬入や西武鉄道多摩川線の車両検査のため、JR東日本の線路を通じて西武鉄道の車両を輸送する際に使用する連絡線があります。

現在、この連絡線は車両の搬出入時にのみ使用されていますが、この連絡線を新たなネットワークとして活用し、新秋津駅構内と所沢駅を両社線の入口として、沿線の魅力的な観光地やイベントを目的地として結ぶことを目指すとのことです。

直通運転する臨時列車では、一般席に加え、半個室やソファ席を備えた特別感のある客室空間を創出し、ゆったりとくつろぎながら移動いただけるサービスを提供するそうです。

なお、直通運転に使用する車両は、西武鉄道10000系「ニューレッドアロー」をリニューアルした新宿線観光特急に、JR東日本線への乗り入れに必要な改造を施したうえで導入する予定となっています。

【運行開始時期】2028年度（予定）

【検討中の運行プラン】JR線沿線(小田原・湘南エリア、房総エリア、新幹線接続、東京ディズニーリゾート®等）⇔西武線沿線(秩父エリア、ベルーナドーム等)

上に記載された運行プランが実施されると、西武線の所沢駅以遠から熱海駅・勝浦駅・舞浜駅などにシームレスな移動が可能となることで乗換回数が削減されます。

2．新秋津駅－秋津駅間の乗換改善

現在、新秋津駅から秋津駅は、約400ｍ離れており(両改札間の距離)、ホームからの移動距離を含めると総移動距離は約600m、時間としては約8分程度かかります。また、乗換移動に伴い朝・夕の通勤・通学時間帯は特に歩行者や自転車が多く、歩車分離されていない道路を通行している状態になっているなど、両駅の乗換は長年にわたって課題となっています。

今回、新秋津駅と秋津駅間の乗換における利便性・安全性の向上、雨等に濡れない全天候型のバリアフリールート整備を2030年代前半の供用開始を目指し、乗換改善によるお客さまの利便性向上だけでなく、両駅関連エリアの魅力発掘による地域活性化にも取り組んでいくとのことです。

情報を提供して頂いた皆様　情報提供ありがとうございました。

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